Max Verstappen geht mit einem Vorsprung in die letzten sechs Rennen der Saison, doch Lando Norris hat zuletzt Boden gutgemacht und den Titelkampf wieder spannend gemacht. Die Frage ist nun: Kann Norris in den verbleibenden Rennen noch an Verstappen vorbeiziehen und die Weltmeisterschaft gewinnen?
Wie steht es in der Meisterschaft?
Die Saison wird mit Verstappen als amtierendem Champion fortgesetzt, der in der Fahrerwertung einen Vorsprung von 52 Punkten auf Norris hat. Verstappen führte nach dem Großen Preis von Großbritannien im Juli noch mit 84 Punkten, aber Norris hat ihn in fünf der vergangenen sechs Rennen übertroffen.
Besonders in den vier Rennen seit der Sommerpause hat Norris Fahrt aufgenommen, zwei Rennen gewonnen und auch bei den anderen beiden vor Verstappen das Ziel erreicht. 52 Punkte entspricht zwei Rennsiegen inklusive Bonuspunkt für die schnellste Runde, was Verstappen weiterhin einen komfortablen Puffer gibt.
Wie viele Punkte sind noch zu vergeben?
Es bleiben noch maximal 180 Punkte, die über die letzten sechs Rennwochenenden verteilt sind: 156 Punkte aus den sechs Grands Prix (25 für einen Sieg und 1 für die schnellste Runde) sowie 24 Punkte aus drei Sprints in den USA, Brasilien und Katar. Diese Sprints bieten Norris zusätzliche Chancen, seinen Rückstand auf Verstappen zu verringern.
Um wie viel Punkte muss Norris Verstappen übertreffen?
Norris muss Verstappen im Durchschnitt um 8,67 Punkte pro Wochenende übertreffen. Das entspricht etwa dem Punkteunterschied zwischen einem ersten und dritten Platz in einem Grand Prix. Norris braucht also konstant starke Leistungen und muss in jedem Rennen besser als Verstappen abschneiden, um seinen Rückstand zu verkleinern.
Reicht Norris' jüngste Punkteausbeute aus?
Nein. In den letzten vier Rennen hat Norris Verstappen um insgesamt 26 Punkte übertroffen, was einem Durchschnitt von 6,5 Punkten pro Wochenende entspricht. Der höchste Zugewinn waren jeweils acht Punkte in den Niederlanden und Italien, der niedrigste drei Punkte in Aserbaidschan. Der benötigte Vorsprung von fast neun Punkten pro Rennen liegt also noch über dem, was Norris zuletzt erreichen konnte.
Ein Hoffnungsschimmer für Norris: In drei der verbleibenden sechs Rennen gibt es Sprint-Rennen, was bedeutet, dass an diesen Wochenenden mehr Punkte als üblich vergeben werden. Dies könnte ihm helfen, Verstappen mehr unter Druck zu setzen.
Ist Norris Weltmeister, wenn er jedes Rennen gewinnt und Verstappen Zweiter wird?
Nicht mehr. Nach Singapur hätte Norris den Titel holen können, wenn er den Bonuspunkt für die schnellste Runde behalten hätte. Daniel Ricciardo nahm ihm diesen Punkt jedoch weg, indem er in seinem Red-Bull-Schwesterauto auf frischen Reifen die schnellste Zeit fuhr. Wäre der Punkt bei Norris geblieben, hätte er in der Theorie mit sechs Siegen und den maximalen Sprint-Punkten den Titel noch gewinnen können, wenn Verstappen immer Zweiter geworden wäre.
Wie früh könnte der Titel entschieden werden?
Verstappen könnte den Titel theoretisch beim GP von Sao Paulo am 3. November gewinnen, wenn er Norris in den kommenden drei Rennen um mindestens 34 Punkte übertrifft. Angesichts der jüngsten Ergebnisse scheint das jedoch unwahrscheinlich. Sollten Verstappen und Red Bull jedoch ihre frühere Dominanz wiedererlangen, könnte eine Krönung in Las Vegas am 24. November möglich sein, wenn er dort einen Vorsprung von mindestens 60 Punkten in der WM hat.
Wie teuer wäre ein Ausfall für die Fahrer?
Für Verstappen wäre ein Ausfall zwar ein Rückschlag, aber er könnte sich noch erholen. Für Norris hingegen könnte es das Ende seiner Titelchancen bedeuten. Ein Punkte-Swing von 25 bis 26 Zählern in dieser entscheidenden Phase hätte erhebliche Auswirkungen, vor allem, wenn Norris das Rennen nicht beendet.
Wer hat das schnellere Auto für den Endspurt?
Daran gibt es kaum Zweifel, die Antwort lautet: Norris und sein McLaren. Das Team aus Woking hat vier der vergangenen sechs Rennen gewonnen, während Red Bull und Verstappen seit acht Rennen ohne Sieg sind - eine Entwicklung, die zu Saisonbeginn unvorstellbar schien. Der McLaren MCL38 hat sich als das anpassungsfähigste und konstanteste Auto erwiesen, was Norris im Titelkampf zugutekommt. Red Bull setzt nun auf ein großes Upgrade ihres RB20 in Austin, um wieder konkurrenzfähig zu werden.
Norris wird alles daransetzen, den Titelkampf bis in die letzten Rennen in Katar und Abu Dhabi offen zu halten. Ein Trumpf in der heißen Endphase könnte auch Teamkollege Oscar Piastri werden, der eine deutlich stärkere Saison al Verstappen-Teamkollege Sergio Perez fährt. Piastri könnte Norris im Endspurt unterstützen und Verstappen wichtige Punkte wegnehmen.
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