2019: Das neue Modell der Scuderia heißt SF90. Auf den ersten Blick fällt auf, dass die Lackierung des roten Flitzers weniger glänzt und eher Matt erscheint. Zudem sind die Mission-Winnow-Aufkleber nun dunkelgrau statt weiß...
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... Die Nase des Modells ist ab dieser Saison wie bei den anderen Rennställen um 200 Millimeter breiter. Diese Änderung soll die Aerodynamik leicht Einschränken und durch den vergrößerten Windschatten Überholmanöver begünstigen.
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Sebastian Vettel scheint zufrieden mit seinem neuen Boliden und zeigte sich bei der Präsentation angriffslustig: "Ich will sofort loslegen!"
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2015: Der Ferrari SF15-T ist der erste rote Flitzer, in dem Sebastian Vettel saß. Der von Designer James Allison entworfene Rennwagen wurde von einem 1,6-Liter-V6-Motor mit einem Turbolader angetrieben. Vettel fuhr darin zu drei Grand-Prix-Siegen.
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2016: Der Ferrari SF16-H weist einige Änderungen zu seinem Vorgänger auf. Markant waren vor allem die deutlich kürzere Fahrzeugnase und die schlankeren Seitenkästen. Statt der Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung wurden Schubstangen verwendet.
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2017: Der Ferrari SF70H war das Jubiläumsauto der Scuderia. Der Wagen aus dem 70. Bestehensjahr war der erste Hybrid. Der 1,6-Liter-V6-Motor wurde durch einen 120 kW starken Elektromotor ergänzt. Wegen neuer Regularien bestand er zu Teilen aus CFK.
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2018: Auch der Ferrari SF71H war ein Hybridfahrzeug. Die größte Neuerung des Modells bestand in einer Sicherheitsmaßnahme. Der Wagen ist mit dem Halo-System ausgestattet, das den Fahrer bei Crashs schützen soll. Vettel gewann darin fünf Rennen.
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Im Vergleich zum Vorgängermodell von 2018 weist der SF90 einige Unterschiede auf. Geschuldet ist das nicht nur den neuen Regularien der FIA, sondern auch einigen Innovationen der Entwickler. Sky Sport zeigt den neuen Flitzer vom deutschen Rennfahrer Sebastian Vettel und die Modelle seit seinem Einstiegs-Jahr bei Ferrari.