Formel 1 News: Zhou Guanyu wechselt 2022 zu Alfa Romeo

Nicht nur sportliche Gründe: Zhou Guanyu schreibt F1-Geschichte

Zhou Guanyu geht ab der nächsten F1-Saison für Alfa Romeo an den Start
Image: Zhou Guanyu geht ab der nächsten F1-Saison für Alfa Romeo an den Start  © DPA pa

Zhou Guanyu erhält bei Alfa Romeo als erster Chinese in der Geschichte der Formel 1 ein Stammcockpit. Auch für die Königsklasse ist das ein Coup.

2004 kam Zhou Guanyu, damals gerade fünf Jahre alt, zu Hause in Shanghai seinen Helden ganz nah. Michael Schumacher, Fernando Alonso und Kimi Räikkönen drehten beim allerersten Grand Prix von China ihre Runden. Ein Jahr später war der kleine Zhou dann auch vor Ort als Zuschauer dabei und wusste sofort: Das will ich auch.

Kindheitstraum wird wahr

Im nächsten Jahr ist es nun so weit, Zhou erhält als erster Chinese in der Geschichte der Formel 1 ein Stammcockpit. Der 22-Jährige fährt zukünftig bei Alfa Romeo an der Seite von Valtteri Bottas (Finnland).

"Ich habe von klein auf davon geträumt, in dem Sport, den ich mit Leidenschaft betreibe, so hoch wie möglich aufzusteigen", sagte Zhou: "Und jetzt ist dieser Traum wahr geworden." Antonio Giovinazzi muss für ihn Platz machen, Räikkönen beendet seine Karriere.

Zum Durchklicken! Diese F1-Fahrer sind auch schon in der Formel 2 gefahren

  1. Lewis Hamilton (Mercedes), fuhr in der GP2 (ehemals Formel 2) für ART Grand Prix (2005), wichtigster Erfolg: Titel 2005
    Image: Lewis Hamilton (Mercedes): Fuhr in der GP2 (ehemals Formel 2) für ART Grand Prix (2005), wichtigster Erfolg: Titel 2005 © Imago
  2. Sergio Perez (Red Bull), fuhr in der GP2 (ehemals Formel 2) für Telmex Arden International (2009) und Barwa Addax Team (2010), wichtigster Erfolg: Vizemeister 2010
    Image: Sergio Perez (Red Bull): Fuhr in der GP2 (ehemals Formel 2) für Telmex Arden International (2009) und das Barwa Addax Team (2010), wichtigster Erfolg: Vizemeister 2010 © Imago
  3. Pierre Gasly (Alpha Tauri) fuhr in der GP2/Formel 2 für EQ8 Caterham Racing (2014), DAMS (2015) und Prema Racing (2016), wichtigster Erfolg: Titel 2016
    Image: Pierre Gasly (Alpha Tauri): Fuhr in der GP2/Formel 2 für EQ8 Caterham Racing (2014), DAMS (2015) und Prema Racing (2016), wichtigster Erfolg: Titel 2016 © Imago
  4. Nicholas Latifi (Williams), fuhr in der Formel 2/GP2 für Hilmer Motorsport (2014), MP Motorsport (2015) und DAMS (2016-2019), wichtigster Erfolg: Vizemeister 2019
    Image: Nicholas Latifi (Williams): Fuhr in der Formel 2/GP2 für Hilmer Motorsport (2014), MP Motorsport (2015) und DAMS (2016-2019), wichtigster Erfolg: Vizemeister 2019 © DPA pa
  5. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), fuhr in der GP2 (ehemals Formel 2) für Prema Racing (2016), wichtigster Erfolg: Vizemeister 2016
    Image: Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo): Fuhr in der GP2 (ehemals Formel 2) für Prema Racing (2016), wichtigster Erfolg: Vizemeister 2016 © Imago
  6. Land Norris (McLaren), fuhr in der Formel 2 für Campos Grand Prix (2017) und Carlin (2018), wichtigster Erfolg: Vizemeister 2018
    Image: Land Norris (McLaren): Fuhr in der Formel 2 für Campos Grand Prix (2017) und Carlin (2018), wichtigster Erfolg: Vizemeister 2018 © DPA pa
  7. Charles Leclerc (Ferrari), fuhr in der Formel 2 für Prema Racing (2017), wichtigster Erfolg: Titel 2017
    Image: Charles Leclerc (Ferrari): Fuhr in der Formel 2 für Prema Racing (2017), wichtigster Erfolg: Titel 2017 © Imago
  8. George Russell (Williams), fuhr in der Formel 2 für ART Grand Prix (2018), wichtigster Erfolg: Titel 2018
    Image: George Russell (Williams): Fuhr in der Formel 2 für ART Grand Prix (2018), wichtigster Erfolg: Titel 2018 © Imago
  9. Mick Schumacher (Haas), fuhr in der Formel 2 für Prema Racing (2019-2020), wichtigster Erfolg: Titel 2020
    Image: Mick Schumacher (Haas): Fuhr in der Formel 2 für Prema Racing (2019-2020), wichtigster Erfolg: Titel 2020 © Imago
  10. Nikita Mazepin (Haas), fuhr in der Formel 2 für ART Grand Prix (2019) und Hitech Grand Prix (2020), wichtigster Erfolg: Platz fünf (2020)
    Image: Nikita Mazepin (Haas): Fuhr in der Formel 2 für ART Grand Prix (2019) und Hitech Grand Prix (2020), wichtigster Erfolg: Platz fünf (2020) © DPA pa
  11. Yuki Tsunoda (Alpha Tauri), fuhr in der Formel 2 für Carlin (2020), wichtigster Erfolg: Platz drei am Saisonende 2020
    Image: Yuki Tsunoda (Alpha Tauri): Fuhr in der Formel 2 für Carlin (2020), wichtigster Erfolg: Platz drei am Saisonende 2020 © Imago

Sponsorenvolumen von 22 Millionen Euro?

Aber nicht nur für Zhou erfüllt sich ein Traum, auch die Formel 1 sehnt sich schon lange nach einem Star aus dem Reich der Mitte. China ist für die Hersteller in der Königsklasse ein riesiger Markt, auf dem noch mehr Geld umgesetzt werden kann.

Gerade erst wurde der Vertrag mit dem Grand Prix in Zhous Heimatstadt Shanghai bis ins Jahr 2025 verlängert. Angeblich bringt Zhou ein Sponsorenvolumen in Höhe von 25 Millionen Dollar (knapp 22 Millionen Euro) mit zu Alfa Romeo, die Formel-1-Begeisterung in China soll durch seine Verpflichtung einen Schub erhalten.

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"Ich weiß, dass viele Hoffnungen auf mir ruhen werden. Und wie immer werde ich das als Motivation nehmen, besser zu werden und mehr zu erreichen", sagte Zhou, der seit 2019 in der Formel 2 fährt und kurz vor Saisonende in der Gesamtwertung auf Rang zwei hinter Oscar Piastri (Australien) liegt.

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Seit 2014 in F1-Academy-Programmen

Zhou wird seit Jahren gezielt gefördert und auf die Formel 1 vorbereitet. Von 2014 bis 2018 gehörte "Joe" der Fahrerakademie von Ferrari an, 2019 wechselte er in die Renault Sport Academy. Zur laufenden Saison benannte sich Renault in Alpine um, Zhou durfte im Training zum Grand Prix von Österreich das Auto seines Idols Alonso fahren.

Ob er in der Formel 1 auch bald auf dem Podium stehen wird?
Image: Seit 2019 fährt er in der Formel 2 für UNI-Virtuosi Racing und gewann bisher vier Rennen.  © DPA pa

Zhous Landsmänner Ma Qinghua (2012 und 2013 für HRT und Caterham) sowie Adderly Fong (2014 für Sauber) schafften es ebenfalls in einen Formel-1-Wagen, konnten aber keinen Stammplatz ergattern. "Der erste chinesische Fahrer in der Formel 1 zu sein, ist ein Durchbruch in der Geschichte des chinesischen Motorsports", sagte Zhou. Davon träumte er seit 2004.

SID

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