Scharfe Kritik an der Formel 1 nach dem Monaco-GP

Deutliche Worte gibt es von vielen F1-Stars, Teamchefs und Sky Experten. Auch Ideen für Änderungen in Monaco werden diskutiert.

Die Idee der Formel 1 ist voll aufgegangen.

• Zum Nachlesen: So lief der Monaco-GP

Mit der Einführung eines zweiten Pflichtboxenstopps in Monaco sollten die Strategie-Optionen für die Fahrer und Teams für das Rennen im Fürstentum erweitert werden. Die Hoffnung: Mehr Spektakel für die Fans. In der Tat wurden völlig unterschiedliche Reifenstrategien in Monte-Carlo gefahren, doch die Taktikspielchen erreichten ihre nächste Dimension. So hatten es sich die Regelhüter sicher nicht vorgestellt.

JETZT ABSTIMMEN!

Max Verstappen, der bis zur letzten Runde seinen zweiten Stopp hinauszögerte, verglich das künstliche Eingreifen mit dem Computerspiel "Mario Kart. Vielleicht bauen wir noch neue Teile an die Autos oder werfen mit Bananen?", so der Weltmeister gegenüber Sky UK. Rennsieger Lando Norris meinte: "Die Leute warten mit ihren Stopps auf eine Rennunterbrechung oder ein Safety-Car, da geht es dann um Glück. In dem Fall bekommt man vielleicht sogar einen anderen Sieger, aber das wäre ja kein verdienter Sieger."

Bitte verwende den Chrome-Browser, um unseren Videoplayer mit optimaler Leistung nutzen zu können!

1:00

Racing Bulls beginnen Taktikspiele

Im vorderen Mittelfeld brachten die Racing Bulls die Taktikspielchen ins Rollen und sorgten für Staunen. Liam Lawson fuhr absichtlich drei bis vier Sekunden pro Runde langsamer, um den vor ihm fahrenden Teamkollegen Isack Hadjar ein Boxenstoppfenster zu ermöglichen. Der Franzose konnte somit zum Reifenwechsel an die Box und kam unmittelbar vor Lawson wieder auf die Strecke. Dann ging das Spielchen von vorne los und Lawson ermöglichte Hadjar mit derselben Taktik seinen zweiten Pflichtstopp.

Hadjar konnte so die neue Boxenstopp-Vorgabe erfüllen, blieb in den Punkterängen (P6) und konnte dann durchfahren. Vom Teamwork der Racing Bulls und dem Aufhalten der Konkurrenz profitierten bis zu seinem Ausscheiden auch Fernando Alonso und Esteban Ocon (P7). Nach den Racing Bulls kopierten auch Williams und Mercedes diese Strategie - bei Williams hielten die Piloten sich gar gegenseitig die Konkurrenz vom Leib. Davon profitierte wiederum Lawson (P8).

Motorsport der Extraklasse

Alle Rennen der Formel 1 und MotoGP live bei Sky. Sicher dir jetzt das Sky Angebot zum Auftakt der neuen Motorsport-Saison.

ZUM DURCHKLICKEN: Der F1-Rennkalender 2025

Williams und Mercedes ziehen nach

"Wir wussten, dass am Ende des Tages die Strategie entscheidend sein wird. Wir haben darauf gehofft, dass Carlos Sainz ein bisschen nach hinten managt, um die übliche Aufgabe zu übernehmen. Das war aber zunächst nicht der Fall. Und dann mussten wir diese Lücke aufbauen", erklärte Peter Bayer, CEO der Racing Bulls am Sky Mikrofon und ergänzte: "Am Ende des Tages geht es für uns um jeden Punkt in der Weltmeisterschaft."

• Zum WM-Stand

Das Überholen ist auf dem schmalen Kurs in Monaco mit den breiten Autos so gut wie nicht möglich. Anders als Williams-Teamchef James Vowles, der sich bei Mercedes-Teamchef Toto Wolff für das Aufhalten noch während des Rennens entschuldigte, tat Bayer das Vorgehen nicht leid: "Wir richten uns nach dem Reglement, maximieren für das Team nach dem Reglement. Dafür sind wir hier. Und für uns als Team war das hier ein großer Erfolg."

Bitte verwende den Chrome-Browser, um unseren Videoplayer mit optimaler Leistung nutzen zu können!

3:27

Kritik von Horner und Wolff

Die großen Verlierer des Tages waren am Ende die Mercedes, die in Monaco eine Nullnummer landeten, sowie Yuki Tsunoda, der bereits nach der ersten Runde zum ersten Reifenwechsel kam, aber dann im Verkehr festhing. "Drei bis vier Sekunden hinter der Pace herzufahren, ist nie toll für einen Fahrer. Wir waren mit Yuki einfach hinter allen, die so langsam gefahren sind", sagte Red-Bull-Teamchef Christian Horner bei Sky. Auch Nico Hülkenberg steckte fest und war frustriert.

Bitte verwende den Chrome-Browser, um unseren Videoplayer mit optimaler Leistung nutzen zu können!

1:33

Wolff meinte am Sky Mikrofon: "Es war sogar noch schlimmer als mit dem einen Stopp. Wir müssen uns anschauen, ob uns irgendwas einfällt, dass du zum Beispiel eine bestimmte Rundenzeit vorgegeben hast, wo du nicht mehr als zwei Sekunden langsamer als der Leader fahren darfst. Das Event und das Entertainment sind spektakulär und die meisten Leute finden es großartig, hier zu sein. Das Rennen am Sonntag ist aber lauwarm."

Bitte verwende den Chrome-Browser, um unseren Videoplayer mit optimaler Leistung nutzen zu können!

3:01

Russell nimmt Strafe in Kauf

Ein am Funk angesäuerter George Russell hatte das Langsamfahren des vor ihm fahrenden Alexander Albon irgendwann sogar so satt, dass er absichtlich in der Hafenschikane abkürzte, Albon dabei überholte und dafür eine Durchfahrtsstrafe in Kauf nahm. "Es ist nicht schön, so zu racen. Das ist einfach, wie es ist hier. Wir wussten vorher schon, dass es mit der Taktik so kommen würde. Wir haben nicht geplant, das zu machen. Aber sobald der Zug losging, mussten wir halt mitmachen", erklärte Albon bei Sky.

Bitte verwende den Chrome-Browser, um unseren Videoplayer mit optimaler Leistung nutzen zu können!

1:47

Durch das bewusste Langsamfahren blieben nur die ersten fünf Piloten innerhalb einer Runde, ab Albon auf P9 wurden alle Fahrer zweimal überrundet, Kimi Antonelli (P18) gar dreimal. Sky F1-Experte Ralf Schumacher äußerte nach dem Rennen erhebliche Bedenken: "Wenn das so weitergeht, bedeutet das irgendwann tatsächlich das Aus für den Grand Prix, weil die Zuschauer das nicht mehr akzeptieren. So ein Rennen darf nicht mehr passieren."

Bitte verwende den Chrome-Browser, um unseren Videoplayer mit optimaler Leistung nutzen zu können!

0:52

Ideen für Monaco-Änderungen

Die Rufe nach Änderungen zugunsten von mehr Action im Rennen wurden lauter. "Für mich gibt es zwei Lösungen: Kleinere Autos oder eine Streckenänderung, wo man dann besser überholen kann", meinte Albon. Nick Heidfeld brachte die Idee einer "Joker-Runde" ein. "Die Fahrer könnten ein- oder zweimal im Rennen eine Abkürzung fahren. Dadurch entstehen dann Überholmanöver", so der Sky F1-Experte.

Neu! Live-Sport in der Sky Sport App

Mit der Sky Sport App können Sky Kunden Live-Sport jetzt auch direkt in der App streamen – ideal für unterwegs oder als Second Screen. Einfach kostenlos im App Store und bei Google Play herunterladen!

JETZT ABSTIMMEN!

Norris betonte: "Überholen in Monaco war noch nie einfach, nie. Daher verstehe ich nicht, warum die Leute so hohe Erwartungen haben. Aber ich denke auch, dass die Formel 1 sich nicht nur in eine Show verwandeln darf, um die Leute zu unterhalten. Es ist ein Sport, wo die besten Fahrer um den Sieg fahren. Wir sollten einen besseren Job bei den Autos und den Reifen machen und nicht mehr Pflichtboxenstopps einführen."

Bitte verwende den Chrome-Browser, um unseren Videoplayer mit optimaler Leistung nutzen zu können!

1:38

Die Idee mit dem Extrastopp ist definitiv gescheitert.

Mehr zum Autor Peer Kuni

Alle weiteren wichtigen Nachrichten aus der Sportwelt gibt es im News Update nachzulesen.